Fiat Ducato Club

Пошаговая замена верхней опоры амортизатора
1. Из салона вынимаем левый(водительский) бордачок, откручиваем два болта под крест и снимаем крышку

2. тоже самое делаем с правой стороны (пассажирской)

3. Затем снимаем кусок шумоизоляции и ослабляем 3 болта под ключ на 13.

4. Откручиваем колесо, далее ОБЯЗАТЕЛЬНО с левой стороны подставляем под рычаг (водительской) подпорку или чурбачок,

чтобы рычаг вниз не ходил при снятии стойки, т.к. возможно выдирание внутреннего шруса из коробки и проливание масла. Справа такой операции не надо делать т.к. там полуось держит подвесной подшипник!!!!!!
5. Далее откручиваем 4 болта крепления стойки

6. Затем откручиваем до конца 3 болта сверху под панелью (бордачком) и желательно с помощником вынимаем стойку.
7. После чего обязательно осматриваем кузов на наличие трещин

8. Далее устанавливаем стяжки и снимаем пружину, предварительно ослабив самоконтрящуюся гайку


9. Далее за вами выбор производителей опор. Лучше ставить металические опоры от старых моделей от 94г.в.и >
вот некоторые варианты опор
для Q11-15-18 одинаковые
Febi 12031 комплект опор левая/правая+опорные подшипники
Sasic 0385185 правя
Sasic 0385195 левая
подшипники отдельно
Sasic 0355395
SNR M259.05
SKF VKD 35017//
Важно при установке опор соблюдать левая/правая т.е. правильно установить как на фото, чтобы совместились ОДИНАКОВО ПО РАССТОЯНИЮ отверстия и направляющие опор

Далее важно ПРАВИЛЬНО установить опорый подшипник обоймой вверх как на фото


10. Далее все устанавливаем в обратной последовательности с большой аккуратностью Для облегчения попадания направляющих опоры в верхнее ответные отверстия можно соорудить направляющие

для этого берем болт, срезаем шляпку и вкручиваем в одно из отверстий. При вставке стойки на место в салоне в районе опоры кладем переноску, чтоб снизу было видно расположение отверстий, попадаем этим остатком болта в отверстие с пол тыка и экономим время....(если делаем в одиночку)
P.S. сборка с форума...

шел с грузом 1,2т в дождь и под лужей оказалась ямка... влетел....
скорость была небольшой 40-50....
и вот и результат ... доехал до Иркутска
там у дилера опор не оказалось....
пришлось резинку запрессовать обратно..сверху шайбу... немного завальцевать и обварить аргоном... проехал до Читы и обратно в Красноярск... вроде нормально...
7-08-09 еду на первое ТО к этому времени придет верхняя опора...будем менять

У меня аналогичная поломка была, поставил новую, через месяц на ухабе опять выбивает опору. Пришлось ставить от старых фиатов, полностью подходят и сделаны лучше-вместо пластика и дюрали, стоит железо и резина. И цены несопоставимы родную опору мне продали за3700, а эту можно найти и за 750р.

2.8jtd 2002

Нужно проконсультироваться. Пробег 44000 км на Елабужском. появились странные звуки(щелкание) в районе правой стойки , что это может быть?, стойка может себя так вести?
Шаровая и наконечник нормальные, стойка стабилизатора тоже. На груженом почти ничего нет, больше щелкает при переезде через лежак, странно ?!

если щелчки слышатся под торпедой в салоне, скорее всего начала разваливаться опора.

Я тоже больше на нее грешу , по деньгам сколько выйдет, и как думаешь поменяют ли по гарантии? пробег то смешной для такой машины

Я в позапрошлом году менял, стоила она тогда 3700, сейчас наверное дешевле, но она и месяца не простояла, после поставил от старых фиатов(750р, крепления полностью совпадают)-она железная-до сих пор стоит. Ну а тебе наверно должны по гарантии сменить.

Слушай, а если самому верхнюю опору менять на сколько это сложно?
если не сложно расскажи вкратце как это происходит?

в принципе всё просто. Выставляешь машину наХОРОШИЙ домкрат, штатный не рекомендую(частенько падают), снимаешь защиту, высвобождаешь рул наконечник, 4 болта крепления к ступице(не забудь под ступицу положить чурбашок- чтоб не выдрало шруз), снимаешь нижнюю правую часть торпеды(под ней выкруч. 3 болтика они держат стойку), вытаскиваешь стойку. Дальше ее зажимаешь в тисках и стягиваешь пружину стяжками, меняешь опору вместе с опорным подшипником. Сборка в обратном порядке. Да и устанавливать лучше с помошником один заводит стойку в арку, другой в салоне наживляет болты.

Спасибо за консультацию Jivchic , надеюсь конечно, что до этого не дойдет, но все равно на всякий случай буду знать.

А у меня похожая фигня, тоже какие-то щелчки, но при левом повороте (достаточно быстром, колёса вывернуты до конца), когда уже выравниваю машину. Проявляется редко. Неужели шрус?

А у меня с правой стороны под топедо тоже слышны: но не стуки ,а как негромкое поскрипывание,типа жучка(то появляется звук,то перестает,но не прогресирует).Подскажете пожалуйсто-что это может быть,езжу так уже 6-7 тыс.Может ли это быть опорный подшипник,как определить?

Если подскрипывает, то скорей всего это салентблок, у меня так же было , на сервисе сказали, что мы его протянули и все ОК стало

Ну а ты определился -что у тебя,и какова природа стука?

Завтра поеду на сервис, пусть сами послушают и голову ломают , а на счет упорного подшипника узнал есть в наличии 524 руб
Так что завтра напишу че там хорошего будет!!