Fiat Ducato Club

Привет всем! Подскажите, кто знает, как называются детали форсунки и их каталожный номер
распылителя знаю,нашел с горем пополам.

Ой! Как мне надо пару железяк от неё

самому надо только не знаю их номера

Расскажу, как отремонтировать форсунку быстро и для себя.
У меня стал плохо заводится фиатик, много почитал на форуме рекомендаций, изучил весь инет про них и решил сам сделать.



снял форсунку разобрал, можно разбирать не всю я ради любопытства, у нас распылители не выходят из строя так как 4-ре отверстия два работают значит два продавит они друг друга спасают, а меняется шарик и уплотнительное кольцо, кольцо пластик с медью с графитом короче всякой хрени полно его когда надеваешь не сломаешь.
1)Откручиваешь электромагнит.
2)вытаскиваешь внутренности аккуратно там внизу лежит шарик он как иголка маленький
у него есть своя подставка в которой он стоит.
3)откручиваешь шестигранником гайку.
4)вытаскиваешь грибочек,постукивая по столу он выпадает на нем и стоит это кольцо.
Кольцо стоит 100р шарик 100р работа бесплатно на сервисе 1000р минимум.
5)все назад аккуратно собираешь по порядку.
6)протираешь отверстие куда садится форсунка и все.

Это всё,конечно хорошо..А регулировать ты её на глаз собираешься?Или у тебя стенд есть???

они не регулируются там стоят две шайбы их подругому не поставишь а то что дизелисты говорят что их регулировать надо все чёс.200 км прошол всё ок расход 8 л на 100.

И нечего это не чес.... При замене распылителя.... надо давление открытия распылителя проверять.... Вот я поменял распылители... старые открывались при 220... А новые поставил... так только при 270.... а надо 240... вот и регулируй... а то пол матора развалит... современем.... Это если на прямом вррыске...
А для отмосферников форкамерных 2,5 литра для новых открытие 125... старые до 115.... как то так...

Ты не сравнивай механ.и электр. впрыск и распылители у нас на 4 отверстия я прошлый год с парнем делали форсунку и нам на боше мужичек все за разговором выложил и сам наверно не понял что все рассказал.А проверить их можно и без стенда и компьютера.снимаешь трубку что идет на обратку и крутишь стартером если с какой форсуноки выходит соляра значит эта перепускает в обратку меняеш кольцо, шарик и все и не х*** лазить в распылители они вечные так и сказал.Все сам проверил 2 шт перебрал заводится стал ключ неуспеваеш к замку поднести. И свечи работать начинают при -5,щас минус колпачки снимаю утром заводится ЛЕГКО.

А где взять тот самый шарик с уплотнительным кольцом? У моего товарища на 140000км вышли из строя две форсунки, он поставил новые ,думаю может отремонтировать старые и пусть лежат про запас и кстате кто знает из-за чего выходят из строя форсунки и сколько примерно срок службы.

В дизель бош сервис,говоришь номер форсунки и что тебе надо шарик и уплотнительное кольцо которое стоит в нутри то и то стоит у нас по 100 р все,номер написан на электроклапане на 2.3JTD 0445120011.

Спасибо , сегодня заеду , попробую заказать.

У меня один знакомый уже 130000 км наездил, а форсунки еще живы
Не все сервисы Бош одинаково полезны

Уважаемые, у меня 1995 года 1,9д, подскажите, регулируются форсунки?

Alex.enak,конечно регулируются...Ток стенд нужен

А подскажите пожалуйста, вот на Елабужских Дукатах топливная система комон-рейл,это что ?
Насос-фарсунка ,или как?