Fiat Ducato Club

Добрый день, знающие помогите советом.
Накрылись форсунки , стояли 418. Машина 290 15 года вроде как вычитал что евро 4 .нашел контору где купить форсы , на выбор дали два варианты , такие же 418 и 435 от 250 кузова, добавив что 435 ремонтопригодные в отличии от 418.взял соответственно их.
Загонял тут вторую машину газель на ремонт форсунок и в сервисе сказали что мол у этих форсах разные распылители что мол у меня евро 5 а я поставил от евро 4 и то что есть рис прогорания поршней.
Теперь ломаю голову что делать!подскажите есть риск ушатать поршни или это все виллами на воде!

Говорят что проблем не будет, т.к. российские дукаты один хрен евро 4, как у меня например.
С хрена там чего прогорит если на двиге только егр и форсы другие.

разница конус или шайба. И в настройках доз. но не критично, прогореть не должно.

Добрый день. Уже есть несколько Ducato E5 которые ездят на 435 х форсунках. В целом всё нормально, но были жалобы на потерю динамики и как минимум 2 машины поддымливают на холодную. Природа сего не ясна окончательно, есть подозрение на пониженную компрессию (что для моторов E5 очень актуально так-как есть отличия от E4 не в лучшую сторону), либо не корректная работа на предвпрыске. 435 е форсунки на Дукатах работали только с ЭБУ Bosch EDC16C39, а 418 е на Marelli MJ8F3. Анализ топливных карт этих ЭБУ никто не делал на сколько мне известно, в интернетах по крайней мере не встречал.
Удачи в замене форсунок! Ждём ваш отзыв по этому поводу.

а не проще ли отремонтить родные с заменой оригинальных зч ?
Форсы эти немного разные и число тактов впрыска разное.