Fiat Ducato Club

Всем привет.
Собственно, сабж в названии темы.
Цены: 8500-10500 просто отшивка ЕГР или просто чип-тюнинг. Всё вместе 12000.
Адрес: г. Москва, Вагоноремонтная улица, дом 10.
По поводу механического "глушения" ЕГР.
Конкретно на Дукато в этом нет острой необходимости, за исключением случая разгерметизации клапана на выпускном коллекторе, но я лично такого ни разу не встречал и ни от кого не слышал о таких приключениях. Можно это сделать попутно с другими работами по мотору, а если всё же очень хочется, то сразу готовьтесь к затратам по запчастям (прокладки, заглушки...), по работе (весьма трудоёмко) и по времени. По цене сказать трудно, примерно 5000-6000 по работе.

В общем, кому надо - обращайтесь. Телефон не изменился: 8 9один6 7один7 44 4восемь.
Мне лучше звонить, к сожалению, сюда захожу крайне редко, а вот трубку взять могу почти всегда.

Зимой, ездил к Максиму на чиповку и отшивку клапана EGR. После этого проехал 30т. км, всё отлично, машина стала совсем другая, ехать стала намного лучше и резвее. Расход стал меньше примерно на 1 литр. Максиму огромное спасибо.

Победили узкоглазого, шьётся без проблем.
Собственно, сомнений не было, 250-й с такими мозгами уже шил. Ждём отзыв, машина с Екатеринбурга, тут же гружёная пошла домой. Испытание боем...

Наконец я смог войти на форум. Доехал до Екатеринбурга как на пустом, хотя загрузил 1,5т. У меня после визита к Максу, как будто отцепили прицеп. Машинка и так хорошо ехала, а сейчас просто летает. По расходу пока ничего не скажу, но больше расход точно не стал. Советую отключать ЕГР и большое спасибо Максу.

Радикк
Спасибо на добром слове.
Диагностику ещё не делал?

сообщение добавлено через: 7 минут 29 секунд

Диагностику вчера сделал. Оказалось, что при замене топливного фильтра плохо вставил фишку.Выдало ошибку что-то связанное с подогревом топлива. Фишку вставили, ошибку удалили, сейчас вроде бы все нормально. В понедельник поеду в Уфу, посмотрим что и как себя поведет. Макс, еще раз большое спасибо!

В октябре аналогично сподобился до отшивки ЕГРа и чиповки у Максима.Причина - где то на 150 тысячах вылезла и не убиралась ошибка ЕГР,потом ,через тысяч 15 таки полетел электромагнитный клапан,пришлось срочно покупать и ставить.
На данный момент пробег 190 тысяч.
Долго размышлял насколько мне надо вообще чиптюнинг.Езжу спокойно,расход топлива если и заскакивает за 10 л,то лишь если на трассе,когда привыкаешь к скорости) А так от 8,8 до 9,5 средний расход шел..Но Максим уболтал,с условием,что если уж совсем не понравится - перешьет обратно как было))
Итак - переделалось.Сразу скажу,чтото ожидал прям бОльшего и наверное потому,что не сразу понял что изменилось) Ошибка ЕГР - да,убралась. А вот плюсы чиповки обнаружил день на второй или третий уже. При неизменности работы и движения на низких оборотах, изменилась в лучшую сторону динамика разгона на средних и более высоких оборотах. Да,намного приятнее и уверенно стало обходить (обгонять) и опережать в обгоне транспорт.Увеличился запас хода на педальке газа.
Ну и самое главное.Неделю заставлял себя не смотреть расход топлива) Через неделю глянул - 8,3 Ухх Таких циферок еще не было у меня)) Теперь вилка расхода идет от 8,3 до 8,9...
Вобщем доволен работой и знакомством с Максимом - спасибище огромное!:)
Единственное непонятное что произошло по ходу эксплуатации - почти сразу после всех процедур ,на следующий день, заметил появившееся, черное ,толщиной где то в полсантиметра,кольцо гари внизу на выходе из глушителя.Пробыло оно там недели две или больше.Не смог понять когда точно оно исчезло,но...бац....в какой то момент увидел,что этого черного кольца больше нет.Конечно,могло и дождем с лужами смыть,но теперь и не появляется эта тема совсем даже в сухую погоду,хотя неделю тут пришлось поездить очень хорошо и тяжело попыхтеть на всех скоростях ,подъемах и режимах...Что это было такое?Почему появилось и почему исчезло?? Какие то лишки гари и сажи вылетали и вылетели ??
Максим - еще раз спасибо за работу и знакомство с тобой!:)

Леший
Не за что и спасибо на добром слове.

На счёт сажи тоже голову ломал. Ты говорил, что ездишь спокойно и не крутишь мотор. Я тебе сказал, что его подкручивать как раз надо. Вот может то, что осело за предыдущие тысячи км, при более активной езде стало слетать, оседая на конце трубы, а потом это всё совсем улетело. Теперь ты даёшь мотору дышать, он работает так, как он должен работать, плюс мы ему кляп (ЕГР) вынули изо рта, вот он и задышал.


Вот об этом я и говорил: если не менять стиль езды, то он даже снизит немного расход топлива. Это результат чип-тюнинга. Правильного чип-тюнинга.

Делайте у Макса
Пробег на "шитой" машине уже тысяч 70...

Сева
Как изменился расход топлива после чиповки?

Думаю примерно все так же...
У меня кемпер, 6 метров
Расход по Европе на нормальном топливе при скорости 110 по спидомету, 100 по навигатору примерно 9 литров... +- пол литра зависит от рельефа местности...
На российском Лукойл примерно на пол литра - литр расход выше...

У меня вопрос может не совсем по теме. У нас форсунки надо переобучать после каких либо ремонтов? Или это только для Боксеров 2.2 с Евро 5?
Если всё-таки нужно, обучение пройдёт с новой прошивкой?

Простите если не в тему, но слово "расход" увидел, у меня расход 10-12 на трассе, тяга как, не знаю, с чем сравнивать, дизель до этого Японский был, ЕГР нет, ошибок нет, фильтра поменяны, немного одно колесо придерживает, цилиндр буду менять, какую диагностику, а точнее на что обратить внимание, прошивка может повлиять на расход? Двигатель поменян, пробег не больше 180000

привет всем месяц назад отшил эгр програмно и заодно чипанул теперь как самолет расход увеличелся гдето 1 л ускорение супер щеки до локтей растягиваются.

sharikoff
Совсем не в тему...
Форсунки если местами не менялись, то ничего не надо. Прошивка в этом плане ничего не меняет.
АлександрВРН
10-12 много даже для шитого мотора. Но тут много других факторов: стиль езды и режим движения, нагрузка, состояние дороги... И тоже не по теме написано тут.
Не спамим!!!