Fiat Ducato Club

Видел в Интернете на некоторых сайтах, что предлагают чип-тюнинг для Fiat Ducato. Стоимость 399 Евро. Вот одна из ссылочек:

http://www.tuning-motors.ru/Fiat.htm

Кто-нибудь пробывал или слышал что-нибудь подробнее об этом?

был опыт чипования легковой авто . ехала как гоночная,но расход был сумашедший, двигатель кончился через60тыщ.года не отьездил!

Чипануть то можно, а лучше сделать несколько режимов в мозгах, город-трасса-гружонный, вот это будет правильно. Есть люди которые пишут проги. Всё в твоих руках.

Вот информация с УАЗ-клуба :

господа дизелеводы , ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ IVECO F1 - скорее всего этот косяк завода изготовителя будет не у каждого ,но через одного точно .
1) если у вас в салоне авто - в районе передней панели ,под ветровым (лобовым) слышно характерное жужание , при нажатии на газ пропадает.
2)если двигатель вяло набирает обороты от холостых до 1500,1700 , а потом только идёт подхват турбины (характерный свист ).
3) если у вас на клапане рециркуляции отработанных газов имеющем два штутцера , и подходящим к нему двум шлангам --- шланг идущий от вакуумного регулятора на выхлопном коллекторе находится на левом штутцере, а шланг идущий от основной вакуумной магистрали - на правом штутцере -----------ЭТО НЕ ПРАВИЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛАПАНА ЕГР. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОМЕНЯЙТЕ МЕСТАМИ ШЛАНГИ .
А кто хочет ощутить полную мощь движка на холостых и средних - отключите на время один из шлангов --- но выскочит ошибочка ,которую стирать придётся .
При непавильном подключении данных шлангов двигатель почти всё время работает на выхлопе -- в клапане ЕГР есть маленький клапан работающий только в одном направлении , а избыток он стравливает через верх -- под белой крышечкой есть отверстие ....


"....Я в шоке и счастлив одновременно Поменял местами шланги клапана РОГ-машина стала совсем другой.Она ожила .Никаких вялых разгонов,типа провалов при старте Моментальный набор оборотов с самых низов и ускорение.А я проездил уже 6000 с неправильным подсоединением и думал,что так и надо,это УАЗ,тяжёлая машина,дизель и т.п....В шоке от сборки УАЗа в очередной раз ..Сколько интересного ещё ждёт впереди ....."


"... Поехал попробовал, супер, на обгон с низов летит как ураган. ...."


Вместо тюнинга

Вот всякие побрякушки.

КирпичЪ
Не советую-ето все туфта.Во всяком случае турбояму может"уменьшить"только турбина+клапана

Сделать чип-тюнинг можно. Учитывая двигатель ивеко, прибавка составит 20-25 л.с. и 50-70 Нм. Цена 11600 руб.

Спасибо за запрос, http://www.winde.ru

Вот нарыл для Fiat Ducato 2,3JTD

Я думаю не надо заморачиваться и так не плохо едет

Не мешайте машине ездить

В этой конторе http://www.winde.ru делал 3-дня назад Кадиллак турбовый, машина "валит", 285 л.с. (с 256-ти) и обещанный момент гарантирован 100%! Есть нюансы,но это именно по Кадиле и ДИЗЕЛЯ они врятли коснутся.Есть мысль по Дукато...... речь не о наборе,максималке,обгоне....
Пример: Кадиллак валит с одним пассажиром (водителем) шустрее во всех режимах чем Камри 3.5 литра (у меня была), при загрузке пассажиров "киснет", и едет как Соната 2.7. Сейчас, после чипа, гребет как танк с полной загрузкой салона (лучше Камри с ее объемами)))). Так вот,Дукато не хватает ТЯГИ, именно ДИЗЕЛЬНОЙ тяги ,в диапазоне рабочих оборотов,я сравниваю со старыми дизелями, без Ко мне РЕЙЛА (Шаран при 110 силах с 3-ей "поднимал"лучше). Может ихней чип поможет и для тех кому скорость не нужна а важна тяга при перевозке грузов??????? Обещают снижение расхода без уменьшения ресурса и т.д (на Кадиллаке за 200 км. пробега по компу расход прежний, как до "чипа")
Кто что мыслит......

По мне так Дукатик со своим дизелем в 110 сил с 3-ей, а уж тем более с 4-ой, подхватывает намного лучше, чем Волга с Крайслером в 150 сил, и не требуя при этом переключения на одну ступень вниз... И я не думаю, что дизелю не хватит тяги для разгона гружёного. Обычно дизелям наплевать гружёный фургон или пустой! Это по опыту Транзита...

Михаил,если сравнивать Портер и Дукато (два коммерческих авто), то у Портера при загрузке тяга ухудшается меньше чем у Фиата при одинаковом весе груза. В принципе согласен , и Фиату хватает,но если тот же Портер с 30-ти км.в час на пятой набирает обороты (тянет),то Фиат "хрюкать" начинает и требует пониженной. В общем что гадать,к весне ЧИП буду пробовать на себе,по результату отпишусь.

Дукатик - правильная машина! Он на 30км/час требует нормальной передачи, а не 5-ой и от злости на прокладку между рулём и сиденьем "хрюкать" начинает...

А где чипуют еще кроме Москвы типа Ебург, Пермь, Нижний?

Сергей 77
Ну чипанул, или после переделки в комби пропала необходимость?