Fiat Ducato Club

Причина жора резины - неправильное схождение, а при износе сайлентов схождение уходит всегда. Если, допустим, сайленты поменяли, и тут же сразу сделали схождение, то по мере "усадки" сайлентов на место углы установки колес немного уйдут. Поэтому делать схождение надо примерно после пробега 100-200 км после ремонта подвески, а не сразу.
Кроме того, многое зависит от квалифицированности работников сход-развального стенда и правильной его калибровки. Я сталкивался с откровенно безграмотными сход-развальщиками, после который и руль криво стоял (кстати, первый признак тупорылого работника стенда) и резину жрало.

Ну дык, разбитая тяга - схождение тоже уходит . Хотя про сайленты обычно идет речь, когда все тихо - рулевые тяги и наконечники должны неслабо стучать при таком раскладе.

Руль стоит прямо. Сход/развал после замены рычагов делал раза три. Когда переобуюсь снова поеду на регулировку. Раньше регулировали отлично. Теперь - либо мастер сменился, либо машина моя постарела. Либо слишком быстро езжу по плохим дорогам.

в том и дело что тихо было, а она почти в дрова.....

не факт...
недавно тож менял тягу,на трассе стоял как прибитый,стука небыло на ходу,на месте еле слышно было,чуть колея или поворот -мотало в разные стороны,

Когда они умерли, то машину стало кидать при разгоне

У меня пока машину не кидает.

на ТО не езжу принципиально!
во-первых,душит жаба за 11 тыр масло менять и давление в шинах мерить!
во-вторых,когда что то ломалось к ним пробиться было нереально,а мне,по договору с фирмой,простой очень дорого бы обошелся.приходилось крутиться!
в-третьих,мастеров бы их,перед тем как машину доверить,сначала от....ть бы надо,никакого
уважения вообще! раз наблюдал как Дука с буксами в бокс загоняли,чуть не порвал нах их!
да и в четвертых,закончилась у меня вся их гарантия не успев начаться! пробег за год составил 130000 км,они в шоке,говорят мотор и коробка остались по гарантии

Тогда смотри сайленты, на плохих дорогах они долго не живут. Хотя и другие детали подвески и рулевого тоже.

ИМХО оно стучать начинает когда еще и наконечник болтается. Тоже замечал, когда только тяга, то стук не очень слышно. А если еще и наконечник, то тогда стукотня стоит дай Б.же.

У нас дукатик прошел за год и два месяца 140000 тысяч и на 120000 поменяли опорный подшипник дилеру говорю что это гарантийный случай а нам в ответ грязь попала или такой случай при ста двадцати прошли то по регламенту подходит другое на замену расходников и выставляют счет на сорок девять тысяч звоню и спрашиваю вы хотя бы элементарно смотрели историю то так столько было визга что и нет ни какого желания проходить то у официалов если они элемнтарно не могут прочитать инструкцию о гарантии У744ОМ123

Голосовалку прилепили.. ТО я прохожу уже со счета сбился сколько раз в год в одном и том же сервисе и это не просто заезд по какой то там причине поломка или масло поменять , осмотрят и проинспектируют по личному пожеланию и тут же если что выявится заменят , вывод такой а зачем мне ТО ??? Надо бы ребятам лицензию получить на право проведения годового техосмотра ..дык получится что я например в таком случае прохожу его не менее 10ти раз в год !
По голосовалке машина хоть и не гарантийная но отдал голос за -Прохожу-

Ну вот, испортил статистику. Речь то была про ГО (гарантийное обслуживание), а не ТО.
Молодец, бережёшь кормилицу!
Я, кстати, к дилерам не ездил, книженция-девственница.

Освежу:
Сделал 1е гарантийное т.о.
Дрилеер не категорично требует оригинал!
Масло можно своё.
Воздушный поставил от пежо свой 760р.
Топливный оригинал свой 1720р.
Масляный оригинал ивеко свой-650р.
Отказался от замены салонного фильтра.
Смазали форсунки и болты смазкой-3500р.
Замена правого сальника привода-гарантия.
Смазали резинки,замки,осмотрели всё остальное,
смазали,продули,хотели подтянуть ручник-отказался,
всё и так нормуль.
Будет замена ролика натяжителя ремня-гарантия.
Всё смотрел,трогал,спрашивал-не послали,
теперь умею всё,что делали)))
За всё с маслом тотал 5в4-13300р.
Доволен,мастер понимал,что делает)))
Сервис в жулебино фиат м5.